В гостинице "Новотель - Шереметьево-2" прошли 9-я Международная конференция аэропортов и выставка "Наземное обслуживание в аэропортах", которую организовали ассоциация "Аэропорт" ГА стран СНГ совместно с Федеральной службой воздушного транспорта и Европейским советом аэропортов (ACI Europe).

        Для того чтобы выдержать возрастающую конкуренцию, аэропортам необходима постоянная модернизация сферы наземного обслуживания. Руководителям аэропортов приходится искать решения в различных формах организации этого обслуживания. Одной из них является создание хэндлинговых компаний на правах концессионера (арендатора). Изучение и внедрение этой формы организации наземного обслуживания и было одной из главных задач конференции.

        Открыл конференцию президент ассоциации "Аэропорт" ГА Валерий Баранов. В рамках первой рабочей сессии, "Стандарты обслуживания авиакомпаний в аэропортах" выступил заместитель начальника управления ФСВТ Анатолий Пчелин, который рассказал о государственной политике в области сертификации и лицензировании служб и компаний по наземному обслуживанию авиакомпаний в аэропортах.

        - Прошлый год, - говорил Анатолий Александрович, - был одним из самых сложных для гражданской авиации за последние годы. Вместе с тем ни на одном из своих участков она не сдерживала функционирования экономики страны. В 1999 году отрасль перевезла 21,5 миллиона пассажиров и 493 тысячи тонн груза. Анализ объема перевозок показал, что с помощью только 17 аэропортов было перевезено свыше 500 тысяч пассажиров, на долю их приходится 77% объема перевозок, проходящих через аэропорты России. Тариф на пассажирские перевозки вырос на 50,4% - из-за роста цен на авиаГСМ. И все же, несмотря на это, аэропорты и ФСВТ продолжали сдерживать рост ставок и тарифов на наземное. обслуживание. За прошлый год они выросли на 7-10%. На январь нынешнего года зарегистрировано 533 аэропорта. За год их количество сократилось на 46. Правда, в тенденции сокращения произошло уменьшение темпа. Общее же количество предприятий и организаций в 1999 году составило 722. Из них 270 сохранили государственную форму собственности.

        В создавшейся ситуации, отметил докладчик, основными рычагами регулирования аэропортовой деятельности остаются сертификация и лицензирование. На сегодня сертификацию имеют 27 аэропортов федерального значения. 15 из них получили сертификат в прошлом году. 28 аэропортов находятся в стадии сертификации и 8 еще не представили заявки на сертификацию. Результаты сертификации показали сложную ситуацию в сфере оснащения наземной материально-технической базы аэропортов.

        Непростая ситуация складывается и с состоянием искусственного покрытия аэродромов. Причина: невысокое качество строительства и отсутствие в процессе эксплуатации эксплуатационно-технического содержания. Исчерпан и нормативный ресурс значительного количества аэродромов. Большинство покрытий либо выработало свой нормативный ресурс, либо близко к этому. Решить эту проблему, по мнению докладчика, можно, лишь запустив инвестиционные механизмы. Потребность в инвестициях важнейших строек аэропортов, по расчетам ФСВТ, на начало 2000 года составляет 15 миллиардов рублей. Недофинансирование является сдерживающим фактором реализации отраслевой программы развития аэропортов до 2000 и 2010 года.

        О взаимодействии агентов аэропорта по наземному обслуживанию с авиакомпаниями и о соблюдении их стандартов обслуживания рассказал участникам конференции директор дирекции по перевозкам и наземному обслуживанию ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" Виктор Федосейкин.

        - Вступление в рыночные отношения, на путь реформирования и преобразований, - говорил Виктор Васильевич, - потребовало от руководства нашего аэропорта четкого определения главных целей и задач его деятельности. Тщательно проанализировав условия мирового рынка авиационных услуг и обслуживания, предоставляемых в аэропортах, мы выбрали главным ориентиром реформирования обеспечение качества наземного обслуживания и соблюдение принятых в мировой практике стандартов. В Шереметьево мы впервые создали службу перронного обслуживания, организованную по принципу других перронных служб хэндлинговых компаний Европы. Наш аэропорт выбрал для себя эталоном принципы обеспечения, критерий и стандарты качества авиакомпании "Бритиш Эруэйз", которую он обслуживает. Стандарты этой компании охватывают весь цикл обслуживания рейса в аэропорту.

        Однако аэропорт при внедрении стандартов "Бритиш Эруэйз" столкнулся с рядом требований, которые были вообще новыми. Так, длина пассажиров в очереди на регистрацию не должна быть больше 10 человек, потом требования возросли до 7 человек.

        Первый багаж с обычного рейса должен появиться после того, как самолет остановился - через 15 минут, если же самолет широкофюзеляжный - через 20 минут. Руководство аэропорта понимало всю сложность стоящих перед ним задач и создало специальное подразделение - группу "Управления качеством и стандартами". Она должна была взаимодействовать с авиакомпаниями, решать организационные вопросы, а также выполнять роль отдела технического контроля. Были регламентированы основные принципы взаимодействия аэропорта и авиакомпании.

        О правовых аспектах формирования хэндлинговых компаний в аэропортах рассказала присутствующим доцент Академии ГА Марина Лебедева, о стандартах обслуживания авиакомпаний в аэропорту Борисполь поведал начальник службы обслуживания воздушных судов этого киевского аэропорта Владимир Коршунов, а о стандартах и требованиях авиакомпании "Люфтганза" по обслуживанию воздушных судов в аэропортах стран СНГ говорил в своем докладе генеральный представитель в аэропорту Шереметьево авиакомпании "Люфтганза" Лотар Модерсон.

        Перед началом 9-й Московской международной конференции аэропортов в "Новотеле" прошло награждение лучших аэропортов стран СНГ √ членов ассоциации "Аэропорт" ГА. По итогам конкурса звание "Лучший столичный аэропорт стран СНГ" было присвоено ОАО "Международный аэропорт Шереметьево", "Лучший аэропорт года стран СНГ" было присвоено ГУАП "Пулково", ОАО "Международный аэропорт Самара", ГУП "Аэропорт Южно-Сахалинск", ОАО "Аэропорт Абакан". Всем представителям названных аэропортов вручены кубки "Лучший аэропорт года стран СНГ среди действительных членов" и почетные грамоты Ассоциации "Аэропорт" ГА.

        За большой вклад в развитие материально-технической базы предприятия награждены Почетной грамотой аэропорты Домодедово, Внуково, Волгоград, Сочи, Салехард, Ростов-на-Дону, Усть-Кут, Толмачево.