А318: самый новый лайнер семейства А320/Эрбас/

'Эрбас' приступил к реализации программы А318 в апреле 1999 года. Создание А318 позволило 'Эрбас' предложить заказчикам полный спектр узкофюзеляжных самолетов с диапазоном вместимости от 107 до 220 мест и, таким образом, укрепить позиции семейства А320, являющегося самым универсальным, экономичным и современным семейством магистральных самолетов в мире. Опытный образец А318, впервые поднявшийся в небо в Гамбурге в январе 2002 года, выполнил к концу марта 20 полетов общей продолжительностью 66 часов. Длительность одного полета варьировалась от более шести часов до менее получаса. Налет опытного А318, оснащенного двигателями PW6000 фирмы 'Пратт энд Уитни', стремительно приближается к отметке в 100 летных часов, при этом, ход программы испытаний ускоряется подготовкой к вовлечению в нее второго опытного образца. Успешно завершен первый этап программы сертификационных испытаний, в ходе которого выполнялись полеты как в области нормальных эксплуатационных режимов полета, так и за ее пределами. Были выполнены специальные полеты с достижением скоростей сваливания, выполнением скольжения и разными вариантами нагрузки, необходимыми для расчета аэродинамических поправок и характеристик. Полученные результаты будут использованы для точного определения эксплуатационных ограничений для самолета этого типа. В некоторых полетах скорость самолета достигала значения М 0,87, хотя в условиях нормальной эксплуатации она будет на уровне М 0,78. Успешно прошли проверку системы автоматической посадки и автоматического торможения, которые будут подвергнуты новым испытаниям для исследования характеристик самолета при посадке и торможении. На втором этапе сертификационных испытаний продолжится исследование зон как в области нормальных эксплуатационных режимов полета А318, так и за ее пределами. А318 спроектирован для обслуживания маршрутов с высокой частотой полетов и небольшими пассажиропотоками. Он рассчитан на перевозку 107 пассажиров в типовой двухклассной компоновке или до 129 пассажиров в компоновке одного класса. Новая модель дополняет семейство узкофюзеляжных самолетов 'Эрбас', включающее также А319, А320 и А321, типовые двухклассные компоновки которых предусматривают комфортабельное размещение 124, 150 и 185 пассажиров, соответственно. Планируется выпускать несколько модификаций А318. Базовой вариант с максимальной взлетной массой 59 т рассчитан на дальность полета 2750 км. Предусматриваются и другие варианты с максимальной взлетной массой до 68 т и дальностью полета до 6000 км. Длина фюзеляжа А318 на 2,39 м меньше, чем у А319, а поперечное сечение осталось прежним. Таким образом, А318 предоставляет пассажирам более высокий уровень комфорта и более широкие кресла, чем любой из самолетов-конкурентов в этом классе. А318 может оснащаться двигателями CFM56-5В фирмы 'CFM Интернэшнл', которыми комплектуются другие модели семейства А320, или двигателями PW6000, разработанными фирмой 'Пратт энд Уитни' специально для этого самолета. Все самолеты семейства А320, включая А318, имеют единую компоновку кабины экипажа и оснащены современной электродистанционной системой управления. Унифицированность предоставляет эксплуатантам самолетов 'Эрбас' нового поколения целый ряд преимуществ. Летчики, бортпроводники и наземный персонал, аттестованные на один тип самолета, могут эксплуатировать и обслуживать и другие типы самолетов нового поколения. В результате улучшаются экономические показатели деятельности авиакомпаний и эффективность использования самолетного парка. При сохранении унифицированности с существующими моделями А318 оснащается рядом улучшенных бортовых систем, что позволяет повысить надежность самолета в эксплуатации и сократить затраты на техобслуживание и запасные части. В их числе внутрисалонная информационно-управляющая система, установка которой предоставляет дополнительные возможности по удовлетворению пожеланий авиакомпаний. Использование интерактивного экрана, размещенного на панели управления оборудованием салона, позволяет упростить процедуру ввода данных и сократить время на подготовку бортпроводников. В кабине экипажа А318 устанавливаются жидкокристаллические дисплеи. Они легче, чем дисплеи с электронно-лучевыми трубками, и обеспечивают более высокое качество изображения при сохранении традиционной формы представления информации для летчиков. Для рынка 100-местных самолетов характерны острая конкуренция и избыток предложений. 'Эрбас', однако, предлагает продукцию, обладающую необходимыми преимуществами для успешной конкуренции в этой категории. Согласно прогнозу 'Эрбас' в ближайшее двадцатилетие потребуется свыше 1900 самолетов размерности А318. Такой спрос обусловлен необходимостью замены устаревших самолетов 'Боинг-737' и 'Дуглас DC-9', эксплуатирующихся в основном на внутренних североамериканских и европейских маршрутах с высокой частотой отправления. К настоящему моменту девять компаний разместили в общей сложности более 100 заказов на постройку А318. Ведутся летные испытания этого самолета. Первый А318 с двигателями CFM56-5В планируется ввести в эксплуатацию в третьем квартале 2003 года.