ЦАГИ разработал доказательную документацию для акустической сертификации самолета Ил-96-400Т с увеличенной взлетной массой

Специалисты отделения акустики московского комплекса ЦАГИ разработали доказательную документацию для акустической сертификации самолета Ил-96-400Т с увеличенной до 270 тонн взлетной массой. Работы проводились по заказу ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина».

 

Ранее самолет Ил-96-400Т уже проходил акустическую сертификацию для взлетных масс до 265 тонн. Увеличение взлетной массы самолета приводит к росту шума на режимах взлета. Поэтому необходимо проводить дополнительные исследования, доказывающие, что допустимые уровни шума на местности не будут превышены. Для этого выполняются расчеты по тому, как влияет увеличение взлетной массы самолета на его акустические характеристики и определяются уровни шума, которые не должны превышать допустимых значений в контрольных точках на поверхности земли.

 

Разработанные в ЦАГИ эквивалентные методы расчета изменения шума самолета на местности при небольшом варьировании массово-инерционных и геометрических параметров позволяют не проводить дополнительных экспериментальных исследований.

 

Результаты расчетов переданы в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). Без наличия сертификата соответствия нормам по шуму на местности самолет Ил-96-400Т не может быть допущен к эксплуатации.