Заявление Пресс-группы "ВИМ-Авиа"

Авиакомпания "ВИМ-АВИА", Пресс-релиз от 24 июля 2008 года

Авиакомпания ВИМ-АВИА опровергает появившуюся 23 и 24 июля в СМИ информацию относительно прекращения обслуживания ВС компании в аэропортах городов Екатеринбург и Хабаровск.

По распространившейся информации, авиакомпания имеет долг перед вышеуказанными аэропортами за наземное обслуживание, поэтому регулярные рейсы по этим маршрутам будут отменены. В действительности, между администрацией аэропортов 'Кольцово' и 'Хабаровский Аэропорт' и АК 'ВИМ-АВИА' существует согласованный график платежей, в соответствии с которым и погашаются рабочие задолженности, что является частью производственного процесса.

Более того, авиакомпания свидетельствует, что большая часть задолженности уже погашена, и в дальнейшем выплаты будут выполняться в соответствии с графиком; что касается информации о заявлениях, якобы поданных в арбитражный суд в связи с нарушением соглашения об оплате наземного обслуживания, авиакомпания подобными сведениями не располагает.

Далее, появившееся в одном из средств массовой информации сообщение о том, что авиакомпания имеет задолженности по страховым пенсионным взносам, также является ложным. По состоянию на июнь 2008 года, авиакомпания полностью погасила задолженность перед бюджетами разных уровней, о чем свидетельствует справка из ИФНС №13 'об исполнении налогоплательщиком обязанностей по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пенсий и налоговых санкций'

Авиакомпания 'ВИМ-АВИА' официально заявляет, что в данный момент все рейсы выполняются по расписанию. Что касается прекращения выполнения полетов из Екатеринбурга и Уфы в Москву с 28 июля, данное решение принято руководством 'ВИМ-АВИА' не из-за претензий 'аэропортов, а по причине отказа от эксплуатации ВС ЯК-42 в связи с их низкой топливной эффективностью. Данные ВС преимущественно выполняли полеты из Москвы в ЕКБ и Уфу

В настоящий момент сеть регулярных маршрутов 'ВИМ-АВИА' уменьшилась, что связано с планируемой руководством авиакомпании диверсификацией флота.

Основной объем перевозок 'ВИМ-АВИА' приходится на чартерный сегмент, поэтому, в условиях постоянного роста цен на керосин, использование судов ВС российского производства, на которых выполнялась основная часть регулярных рейсов средней протяженности, становится менее рентабельным.

В 2009 году авиакомпания планирует пополнить свой парк воздушными судами типа Boeing-737.

АК 'ВИМ-АВИА', одна из крупнейших российских авиакомпаний, лидер на рынке чартерных перевозок по итогам 2007 года, создана в 2002 году. На сегодняшний день 'ВИМ-АВИА' располагает одним из самых молодых среди российских авиакомпаний парком воздушных судов иностранного производства, состоящим из 14 среднемагистральных самолетов Boeing 757-200. Кроме того, авиакомпания эксплуатирует 6 российских самолетов Як-42Д и 2 Ту-154М..

В 2007 году авиакомпания "ВИМ-АВИА" перевезла 2 081 тыс. пассажиров, увеличив данный показатель на 36,2% по сравнению с тем же периодом 2006 г. Объем грузов возрос на 108,3% и составил 5 155,6 тонн.

Маршрутная сеть 'ВИМ-АВИА' включает более 70 пунктов назначения.

Сообщения компаний:

Из Красноярска на юг с «Россией»

АО "Авиакомпания "Россия"

Демонстрационный центр ЦАГИ принял участие в IV художественно-промышленной выставке-форуме «Уникальная Россия»

ФАУ ЦАГИ

Деловая Игра на МАИФ – 2024

Более 2 600 пассажиров обслужил новый зал повышенной комфортности MILE·ON·AIR в аэропорту Домодедово за 3 месяца работы

MILEONAIR

Utair увеличил программу полетов в Сочи из Сургута и Тюмени

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

Команда саратовского предприятия «Росэлектроники» стала лучшей в России по управлению дронами

Холдинг "Росэлектроника"