|
[страница 1] |
[страница 2] |
23 марта исполнилось 97 лет со дня рождения Архипа Михайловича Люльки - создателя первого отечественного турбореактивного двигателя ТР-1. В 1937 году в Харьковском авиационном институте A.M. Люлька с небольшой группой инженеров разрабатывает проект турбореактивного двигателя ХАИ-2, а затем и проект двигателя РД-1. В 1938 году работы по ТРД были сконцентрированы в Ленинграде в СКБ-1 на Кировском заводе, куда из Харькова переехал A.M. Люлька с группой единомышленников инженеров-разработчиков проекта: Козловым, Тарасовым, Бутырским и Лозино-Лозинским.
В начале 1941 года был закончен рабочий проект турбореактивного двигателя РД-1 и началось изготовление и испытание его отдельных узлов. Но началась Великая Отечественная война и в августе 1941 года, когда фронт оказался вблизи Ленинграда, работы были прекращены, а чертежи и изготовленные узлы РД-1 пришлось закопать возле здания СКБ.
Только в 1942 году, когда были получены сведения о том, что в Германии создан реактивный двигатель, А.М.Люльку разыскивают в Челябинске, где он разрабатывал воздуховоды для боевых танков. Он со спецгруппой саперов направляется в блокадный Ленинград, под обстрелом выкапывает ящики с чертежами и деталями РД-1 и перевозит их по "Дороге жизни" через Ладогу в Москву.
В начале августа 1946 года началась сборка первого ТР-1. В январе 47-го были завершены заводские испытания, а в феврале - государственные.
Телеграмма Конструктору тов. Люлька, копия Директору завода ╧45 МАП тов. Комарову:
"Поздравляю Вас и весь коллектив с успешным завершением государственных испытаний созданного Вами первого отечественного реактивного двигателя. Желаю дальнейших успехов. И. Сталин"
В подготовке статьи использованы материалы публикации ведущего конструктора НТЦ им. А. Люльки В.В. Плотникова в газете "Моторостроитель" ╧6 (127)
Нашим экскурсоводом был ведущий специалист музея НПО "Сатурн" Григорий Моисеевич Шапиро. Он показал журналистам уникальные экспонаты, а также рассказал множество интересных историй из славного прошлого советской авиации.
Вот, например первый советский реактивный двигатель, разработанный группой под руководством Архипа Михайловича Люльки. На фотографии именно тот двигатель, который был продемонстрирован Сталину в 1946 году.
|