Как мы уже сообщали, у нас в редакции побывал Сергей Степашин. На этот раз главный контролер страны, который обычно приезжает к нам не с пустыми руками, предложил для публикации материалы проверок за 2011-й, в числе которых было немало и сенсационных страниц...

В нашей стране идет активное обсуждение опубликованной в понедельник статьи председателя правительства России Владимира Путина «О наших экономических задачах».

Экс-владельцы дешевого авиаперевозчика AirBaltic добились ареста его акций. На национализированный бизнес претендуют инвесторы из Китая. Но Мартин Гаусс, директор AirBaltic, уверяет, что последние события лишь усилили авиакомпанию. Об отношениях с российскими властями, риске роста цен на билеты и связях с КХЛ он рассказал в интервью «Газете.Ru».

В эксклюзивном интервью газете «Бизнес Online» гендиректор крупнейшей российской корпорации рассказал о ближайшем будущем вертолетной отрасли. На минувшей неделе делегация «Оборонпрома» во главе с генеральным директором Андреем Реусом посетила одного из своих главных «подшефных» - Казанский вертолетный завод (холдинг «Вертолеты России» входит в структуру корпорации). Предприятие показывает фантастический рост — выручка прошлого года может составить 30 млрд. рублей. Причем схожая ситуация — по всем предприятиям отрасли, заверил топ-менеджер.

Цены на авиабилеты в этом году вырастут примерно на 6 процентов. То есть на уровне предполагаемой инфляции. Не больше. Такой прогноз дал "РГ" глава Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько.

В последние годы в России произошел ряд серьезных авиационных происшествий, а том числе катастроф, с отечественными магистральными самолетами разработки 60-70-х г.г.: Ту-134, Ту-154, Як-42. О состоянии парка магистральных самолетов отечественного производства и мерах по обеспечению их безопасной эксплуатации рассказывает генеральный директор ГосНИИ ГА, доктор технических наук, профессор Василий Сергеевич Шапкин.

Бесспорно, основатель легендарного конструкторского бюро Андрей Николаевич Туполев был гением: уникальная личность, авиаконструктор, академик, генерал-полковник, инженер, трижды Герой Социалистического Труда. Под его руководством спроектировано свыше ста типов самолетов, 70 из них строились серийно. На самолётах Туполева установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 уникальных перелетов и спасательных операций. О Туполеве-человеке пишутся книги и снимаются фильмы, а «Туполев» – организация продолжает свою деятельность спустя 90 лет со дня основания. Как сегодня живет крупнейший авиационный разработчик, какие задачи решает, с какими результатами заканчивает год – на эти и другие вопросы в эксклюзивном интервью журналу «АвиаСоюз» ответил начальник Центра маркетинга ОАО «Туполев» Андрей Туполев, внук великого конструктора.

Канун Нового года традиционно связан с подведением итогов и планами на будущее. Каким был уходящий год для Государственного предприятия «Антонов», что в планах на 2012 г.? Об этом в эксклюзивном интервью журналу «АвиаСоюз» рассказывает Президент–Генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Семенович Кива.

Как России относиться к КНР: как к партнеру или сопернику? Это надо рассматривать и с геополитической, и с экономической точки зрения. Поставляя вооружение Пекину, мы тем самым способствуем появлению у себя на дальневосточной границе не только сильного соседа, но и конкурента на мировом оружейном рынке. Над этим и другими вопросами в эксклюзивном интервью «ВПК» размышляет заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Вячеслав Дзиркалн.

Сегодня начинается официальный визит в Москву премьер-министра Индии Манмохана Сингха. Визит проходит в непростой ситуации, когда стратегическое партнерство между Москвой и Дели столкнулось с серьезными трудностями в ряде ключевых отраслей. Впрочем, как стало известно ⌠Ъ■, в ходе саммита может быть подписано прорывное соглашение в области ВТС о покупке индийской стороной крупной партии истребителей СУ-30 МКИ. Об этом корреспонденту ⌠Ъ■ Сергею Строканю рассказал посол Индии в РФ Аджай Мальхотра.

Станет ли проезд на транспорте дороже из-за повышенных мер безопасности, собирается ли минтранс упростить для малых аэропортов требования по безопасности, необходимо ли продлевать еще на два года действие профильной Комплексной программы по обеспечению безопасности населения на транспорте. Об этом "Российской газете" рассказал замминистра транспорта Андрей Николаевич Недосеков.

Для отечественной авиации 2011 год выдался непростым. Катастрофы Ту-134 под Петрозаводском и Як-42 под Яро╜славлем, произошедшие из-за ошибок экипажа, заставили всерьез задуматься о качестве подготовки российских летчиков. Грешат в том числе на качество и количество авиатренажеров в учебных центрах. О проблемах коммерческих учебных центров, стоимости авиасимуляторов и перспективах развития этого рынка корреспонденту РБК daily Евгении Корытиной рассказал Александр Литвиненко, генеральный директор ЦНТУ «Динамика», одной из крупнейших компаний — производителей оборудования для обучения летного состава.

«Самолет МС-21 позволяет получать компании в год 4–5 млн долларов дополнительной прибыли. Это является основным преимуществом», – заявил газете вице-президент корпорации «Иркут» Кирилл Будаев. Он также рассказал о других достоинствах проектируемого российского самолета по сравнению с иностранными аналогами.

Виктор Хартов, генеральный директор и генеральный конструктор НПО им. Лавочкина.

Интервью Генерального директора ОАО «Аэрофлот» Виталия Савельева.

Генсек Международной организации гражданской авиации ООН в интервью «МН» рассказал о новых мерах авиационной безопасности и бутылках в салоне.

Вице-премьер Сергей Иванов в интервью «Известиям» рассказал о том, почему в России происходят авиакатастрофы, стоит ли поддерживать авиапром, а также о своем будущем после марта 2012 года.

17 ноября российские авиаперевозчики перешли на новую систему организации воздушного движения. Однако новой ее можно назвать с большой натяжкой. Заместитель генерального директора — летный директор компании ⌠Аэрофлот■ Игорь Чалик рассказал корреспонденту ⌠МК■ о том, почему пассажирам не стоит переживать из-за полетов в условиях вертикального эшелонирования воздушных судов с сокращенными интервалами (RVSM).

Почему Королеву не хотелось подчиняться Янгелю? Что стояло за фразой Хрущева: "Делаем ракеты как сосиски"? В каких спорах рождалась советская ракетная техника? Об этом и не только корреспондент "РГ" беседует с дочерью главного конструктора стратегических ракет Михаила Янгеля - Людмилой Янгель.

«Самолет почему-то не отрывался, и из-за этого люди начали тянуть штурвал. А выводы, наоборот, подогнали под ответ: люди тормозили, машина не отрывалась, и они потом начали тянуть штурвал», – заявил в интервью газете ВЗГЛЯД заслуженный летчик России Михаил Марков, комментируя результаты расследования крушения Як-42.

На прошлой неделе с опозданием в несколько лет самолет Boeing Dreamliner, созданный из композитных материалов, наконец совершил свой первый коммерческий рейс в парке японской авиакомпании ANA. Глава корпорации Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко рассказал в интервью "Ъ" о том, есть ли шансы у "Аэрофлота" получить Dreamliner до Олимпийских игр в Сочи, почему российские госкомпании продолжают покупать американские самолеты и в чем причина роста количества катастроф российской техники.

Михаил Василенко, гендиректор ОАО "Международный аэропорт Шереметьево": "Российские аэропорты сделали фантастический скачок".

Евгений Чудновский, гендиректор ОАО "Аэропорт Кольцово": "Деньги можно вернуть в пределах десяти лет".

В первом выпуске рубрики «Обыкновенные радости» я обратилась к читателям с просьбой: «Скажите мне, пожалуйста, хоть что-нибудь хорошее. От чего-то же сияли ваши глаза в течение последней недели, ну или хотя бы года? Расскажите, что вас утешает, что радует, что примиряет с жизнью? Напишите мне об этом на адрес: gmurs@yandex.ru». Меньше чем за неделю пришло 11 писем, и 8 из них — по одному и тому же случаю. «Порадовал летчик, исчезающий вид: настоящий мужчина, — написала мне преподавательница Ростовского университета Юлия Павлова. — Он не сделал ничего геройского, повел себя просто нормально: отказался ждать первое лицо или «первое яйцо», заявив, что его самолет вылетит по расписанию. Я испытала именно обыкновенную радость — ЧЕЛОВЕК! И мне бы хотелось узнать о нем подробности┘». А Евгений Герасимов из Москвы как будто продолжил ее предложение: «┘с таким мужиком хотелось бы посидеть, выпить, поговорить по душам. Узнать, как живет, послушать, что говорит, как рассуждает обо всем. Надеялся, что после того как его показали в программе «НТВшники», начнут приглашать в разные телешоу, но что-то не видать. Наверное, слишком для ТВ человек прямой, а для вашей газеты — в самый раз. Порадуйте нас, расскажите о нем».

«Это должен быть самолет, который можно хранить зимой без ангара в той же Якутии при –50 градусах и который запустится в такой мороз. Такой лайнер должен взлетать из аэропортов с грунтовым покрытием», – заявил газете ВЗГЛЯД редактор «Авиа.ру» Роман Гусаров, комментируя проект создания в России самолета для местных авиалиний.

После ряда произошедших в этом году крупных авиакатастроф государство решило серьезно изменить правила игры на рынке. Гендиректор второй в России по объему перевозок авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова рассказала ⌠Ъ■, чем чревато введение новых ограничений, отразятся ли они на самом перевозчике и за счет чего он планирует продолжать экспансию.

Топ-менеджмент КМПО разработал амбициозный 5-летний план развития, результатом которого должно стать удвоение объемов выпуска продукции к 2016 году. И это при том, что авиационное направление на предприятии сегодня составляет 2-4%. Как рассказал в ходе интернет-конференции с читателями БИЗНЕС Online гендиректор компании Дамир Каримуллин, реализовывать план предприятию придется в условиях жесткой конкуренции со стороны других игроков, в частности Объединенной двигателестроительной корпорации.

Безопасность полетов и цены на билеты — что думает об этом «Аэрофлот»? Интервью генерального директора компании Виталия Савельева. С ним беседует главный редактор Business FM Илья Копелевич.

Российские боевые самолеты и авиаторы по-прежнему вне конкуренции. В эксклюзивном интервью Вестям.Ru глава российского представительства одной из крупнейших авиастроительных компаний Airbus Сергей Недбайло подтвердил, что этот факт признан во всем мире, а также рассказал, какие перспективы ждут отечественное небо и что поразило на недавнем авиасалоне в Жуковском французских летчиков.

С начала 2011 года в сфере военно-технического сотрудничества случилось два крупных события: был подписан контракт на поставку двух французских кораблей типа Mistral для военно-морского флота РФ и проигран "тендер века" на поставку в Индию средних истребителей МиГ-35. О том, с какими проблемами приходится сталкиваться в сфере импорта и экспорта вооружений, а также об отношениях с Минобороны и Федеральной службой военно-технического сотрудничества (ФСВТС) в интервью "Ъ" рассказал глава "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин.

«Категорически заявлять об уровне российской авиации как немного превышающем африканский особых оснований нет», – ответил на критику западных коллег председатель Общероссийского профсоюза авиационных работников Борис Кремнёв. Эксперт признает, что система гражданской авиации в последнее время «просела», но списывать ее в утиль еще рано.

Президент Дмитрий Медведев потребовал радикально сократить число действующих в России авиакомпаний. На совещании оперативного штаба по безопасности на транспорте глава государства сообщил, что даст соответствующее поручение правительству. "Ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена", - сказал президент. Медведев добавил, что проблемы парка есть, и правительству, видимо, придется принять очень непростое решение. "Ценность человеческой жизни здесь должна быть выше, чем особые соображения, включая поддержку отечественного производителя", - добавил глава государства. На связи со студией "Вестей ФМ" главный редактор сайта "Авиа.ру" Роман Гусаров.

Консалтинговое агентство SkyTrax ежегодно составляет рейтинг лучших авиакомпаний мира World Airline Awards. Согласно опросам 19 млн авиапассажиров, которые оценивали качество работы 200 авиакомпаний, ни один российский авиаперевозчик не попал в топ-10 мировых лидеров по качеству сервиса. Нет отечественных компаний и в числе семи перевозчиков «пятизвездочного» класса. Отечественный «Аэрофлот» признан лучшим только в Восточной Европе. Могут ли отечественные компании предоставлять сервис мирового класса?

В последний день работы 49-го аэрокосмического салона Ле Бурже в Париже установилась жаркая безоблачная погода. Это позволило зрителям наконец увидеть полет уникального самолета на солнечных батареях Solar Impulse. В отличие от других электрических самолетов, специальный гость салона способен пополнять запасы электроэнергии прямо во время полета за счет солнечных батарей, расположенных на крыльях размахом 63,4 метра (как у аэробуса А340). Накопленная энергия позволяет совершать и ночные рейсы. При этом по весу самолет приближается к обычной малолитражке. Приглашение в Ле Бурже стало знаменательным событием для Solar Impulse, подчеркивают его создатели. Поэтому из фирменного шале за 20-минутным показательным полетом в этот день наблюдали все, кто работал над проектом долгие годы. После полета инициатор и руководитель проекта Бертран Пиккар согласился дать интервью «Воздушному транспорту».

Летчик-испытатель Сергей Богдан рассказал «Известиям» о первом российском истребителе пятого поколения.

Boeing и "Ростехнологии" заключили соглашение о сотрудничестве в ходе посещения Владимиром Путиным авиасалона МАКС-2011. Главный редактор портала Аvia.ru Роман Гусаров обсудил перспективы этого партнерства с Анной Казаковой.

Вчера в Жуковском "Гражданские самолеты Сухого" подписали договор на поставку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100 индонезийскому региональному авиаперевозчику Sky Aviation. Согласно дополнительному контракту, обслуживать самолеты будет компания Superjet International. Ее гендиректор Карло Лольи в своем первом интервью российскому изданию рассказал о том, что компания готова предложить клиентам и когда SSJ получит первого европейского заказчика.

«У нас осталось всего четыре действующих сертифицированных пилота-испытателя экранопланов. На всю Россию», – заявил газете ВЗГЛЯД директор ассоциации «Экраноплан» Юрий Варакосов, комментируя проект концепции развития экранопланов в России. Он также рассказал, сколько подобных аппаратов нужно стране и где именно.

Государственное предприятие (ГП) «Антонов» совместно с российскими партнерами реализует ряд важных проектов по созданию и модернизации самолетов «Ан». Об этом в эксклюзивном интервью журналу «АвиаСоюз» рассказывает Президент – Генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Семенович Кива.

После анализа состояния отрасли у нового руководства Федерального космического агентства (Роскосмос) сформировались вполне четкие взгляды на то, что нужно в ней менять. Глава Роскосмоса Владимир Поповкин рассказал "Ъ" о том, какие перспективы он видит у своего ведомства и какие — у всей российской космонавтики в целом.

В этом году Внешнеторговому объединению (В/О) «Авиаэкспорт» – крупнейшему отечественному поставщику советской и российской гражданской авиатехники – исполнилось 50 лет. В 2008 г. генеральным директором Объединения избран Виктор Хрисанфович Нешков. Он закончил Московский авиационный институт и Академию внешней торговли, работал в Центральном институте авиамоторостроения им. П.И. Баранова. С 1974 г. в В/О «Авиаэкспорт», долгие годы руководил одним из ведущих подразделений – фирмой «Самолет», работал представителем объединения за рубежом.

Минтранс может ужесточить требование к новым авиакомпаниям. Предлагается увеличить минимальное количество воздушных судов для частных и небольших коммерческих компаний с трех до пяти. При этом некоторые специалисты заявляют, что и этого недостаточно. По их мнению, у выходящей на рынок новой авиакомпании, должно быть не меньше 20 самолетов. Кроме того, есть мнение, что небольшие перевозчики должны заниматься лишь чартерными полетами, в то время как регулярные рейсы должны выполнять более крупные игроки. Подробнее эти инициативы "Вести ФМ" обсудили с главным редактором сайта "Авиа.ру" Романом Гусаровым.

Как стало известно "БИЗНЕС Online", ОАО «Казанское авиапредприятие» (КАП) распродает парк самолетов для местных авиалиний L-410. По всей видимости, на этом завершаются многолетние попытки КАП наладить в Поволжском регионе систему местных авиаперевозок, замкнув небольшими самолетами главные города Поволжья: Самару, Нижний Новгород, Казань, Уфу, Ижевск, Пермь и другие. А предприятие с 80-летней «самолетной» историей, по сути, переформатируется в вертолетное.

Рентабельность авиакомпаний редко превышает несколько процентов. Если растут издержки, в первую очередь расходы на топливо, а потребительская и деловая активность снижается, оставаться прибыльными авиаперевозчикам становится еще труднее. Что ждет мировую индустрию авиаперевозок? Могут ли компании снижать издержки без ущерба для безопасности?

Несмотря на заверения на разных уровнях о том, что с перевооружением армии у нас все теперь в порядке, это не совсем так. О том, как складываются отношения с новым Минобороны, почему даже стратегические силы не обновляются, как положено, и надо ли России бояться ЕвроПРО и Китая, рассказал "Ъ" генеральный конструктор Московского института теплотехники, академик РАН ЮРИЙ СОЛОМОНОВ.

минувшую субботу авиакомпания «Татарстан» (АКТ) провела презентацию своего нового лайнера — Airbus 319. Самолетов этого типа республиканские авиаперевозчики до сих пор не использовали. Таких машин в АКТ будет, минимум, десять. О причинах «смены коней» и масштабных авиационных планах республики «БИЗНЕС Online» рассказали министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин, генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Татарстан» Руслан Шакиров, а также представитель Bulgarian Aviation Group и коммерческий директор АКТ Лазар Илиев.

Титановая корпорация ВСМПО-Ависма заработала 24 млрд 748 млн рублей общей выручки за 2010 год и сократила кредитный портфель на 5 млрд. На финансовых показателях напрямую отразилась деятельность партнеров компании – Boeing и Airbus. Генеральный директор предприятия Михаил Воеводин в интервью «УралПолит.Ru» озвучил главные финансовые итоги года и проанализировал события компании по всем направлениям деятельности.

Завершивший свою работу на прошлой неделе авиасалон в парижском Ле Бурже стал бенефисом европей╜ских авиастроителей. Концерн Airbus заключил контракты на рекордные 730 самолетов более чем на 70 млрд долл. Успехи его конкурента Boeing более скромные. Однако глава Boeing International Шепард Хилл говорит, что доволен результатами деятельности американской корпорации. В подтверждение правильной стратегии Boeing он отмечает, что российские авиакомпании в Париже предпочитали продукцию американского концерна. О том, какое место России отводит Boeing, ШЕПАРД ХИЛЛ рассказывает в интервью корреспонденту РБК daily СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ.

«Запрет на эксплуатацию Ту-134 – движение в правильном направлении. Но с помощью административных мер лучше было бы облегчить авиакомпаниям покупку современных лайнеров для замены самолетов советского типа», – заявил газете ВЗГЛЯД гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак.

Накануне открытия авиасалона Le Bourget глава совета директоров Boeing Джим Макнерни рассказал корреспонденту ⌠Ъ■ Александру Панченко о планах одной из крупнейших мировых авиастроительных корпораций в России.