Профессия летчика-испытателя редкая, можно сказать, штучная. Все ее представители прошли специальное обучение в центрах по подготовке летчиков-испытателей (ЦПЛИ). Наименования этих учебных заведений в списке отечественных вузов не значатся. И это неудивительно, ведь эти центры являются воинскими подразделениями наподобие полковых школ. Их в стране всего два. Требования к кандидату, поступающему в ЦПЛИ, жесткие: он должен быть в возрасте до 31 года, как правило, иметь диплом с отличием военного авиационного вуза и квалификацию военного летчика 1-го класса. Этим летом в ЦПЛИ при Государственном летно-испытательном центре (г. Ахтубинск) вступительные экзамены держали 20 человек, а поступили 9. Впрочем, об особенностях подготовки специалистов, призванных «учить самолеты летать», рассказал «Красной звезде» заслуженный летчик-испытатель РФ полковник Сергей Серегин, возглавляющий ЦПЛИ с 1998 года и сам являющийся его выпускником.

Председатель совета директоров ОАО «Мотор-Сич» Вячеслав Богуслаев рассказал Фокусу о том, зачем нужно объединять самолёто╜строение России и Украины и в чьё ухо он попадёт с 300 метров

В июле Улан-Удэнский авиационный завод, входящий в вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России», объявил о поставке вертолетов Ми-171 и Ми-8АМТ в рамках контракта с авиакомпанией «ЮТэйр» с опережением графика. На сегодняшний день крупнейшая вертолетная компания получила 39 вертолетов из 40 заказанных. Новая техника уже осваивает российское небо и воздушные трассы десятков зарубежных государств. Авиационные эксперты оценивают сделку как уникальную для гражданской авиации России. Технический директор «ЮТэйр» Мейрамхан Бекмуханбетов считает ее одним из основных этапов программы модернизации парка воздушных судов компании.

О событиях 1940 года "Времени новостей" рассказал председатель Ассоциации пилотов -- участников битвы за Британию Боб ФОСТЕР.

"Под куполом я уже смотрю – черное небо, сильнейший ветер┘ Не понимаю, почему никто не дал отбой", – рассказала газете ВЗГЛЯД член сборной России по парашютно-атлетическому многоборью Анна Дронова. Сейчас она лежит в больнице с тяжелыми травмами и обвиняет в этом тренера, который отправил ее прыгать в такую погоду.

Французские летчики, помогавшие тушить пожары в России, покинули нашу страну с благодарственными грамотами от администрации Нижегородской области и памятными часами от Владимира Путина. Но не только. За неделю борьбы с русским огнем пилоты французского "Даш 8" приобрели неоценимый опыт в тушении пожаров. Об этом летчик Франсуа Арнуль рассказал корреспонденту "Известий".

Главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин стал гостем очередного выпуска программы "Военный совет", которая выходит на радиостанции "Эхо Москвы" и телеканале "Звезда".

Глава Роскосмоса Анатолий Перминов рассказал «Голосу России» о том, зачем нужен ГЛОНАСС каждому отдельному россиянину, когда мы полетим на Марс и как из космоса "освоить" Арктику.

Италия стала одной из первых стран, которая направила помощь в Россию для тушения пожаров. Распоряжение отдал лично премьер-министр Сильвио Берлускони. Два самолета-амфибии канадской компании "Канадэйр" и двенадцать итальянских специалистов из департамента защиты гражданской обороны (аналог нашего МЧС) тушат пожары в Самарской области. О том, как проходит операция, "Известиям" рассказал руководитель итальянской делегации, координатор спасательных действий Фабио Карниккья. С ним беседовала Александра Овчинникова.

Глава отдела по надзору за исполнением законов о безопасности дорожного движения ГУ по надзору за исполнением федерального законодательства Генпрокуратуры РФ Александр Русецкий рассказал "Интерфаксу", кто виноват в коллапсе на Ленинградке.

В системе советского авиапрома Казанское авиастроительное производственное объединение (КАПО) чувствовало себя уверенно: строило сверхзвуковые стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160 и пассажирский Ил-62. В российском авиапроме судьба у предприятия не сложилась. Самолеты боевой авиации строят в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре. КАПО возлагало надежды на гражданский Ту-214, но производство осталось мелкосерийным. Генеральный директор компании Васил Каюмов не питает иллюзий относительно возможности запустить в крупную серию новый самолет. Стратегические бомбардировщики не уйдут с завода совсем, но это будет не полная сборка, а ремонт и модернизация.

Если бы командир экипажа вертолета Ми-8 Евгений Мостовщиков, работавший в Судане от авиакомпании "Ютэйр" на миссию ООН, мог предвидеть будущее, он, возможно, отказался бы продлить пятую командировку в эту страну. Через неделю после ее продления вертолет, которым управлял Мостовщиков, был захвачен вооруженными людьми, а сам пилот был разлучен со своим экипажем и провел в плену четыре дня. В суданской прессе сообщалось, что якобы вертолет из-за технических неполадок был вынужден приземлиться не там, где нужно, в опасном месте, где орудуют вооруженные группировки. Одна из них и захватила вертолет вместе с российским экипажем и пассажирами. Так ли это было на самом деле? Что пережил в течение этих долгих четырех дней российский пилот, он рассказал в интервью корреспонденту РИА "Новости" Юлии Троицкой в Судане перед отлетом домой.

Терминатор, рейдер, криминальный авторитет... – как только не называли его в местном интернет-пространстве за последние восемь месяцев. Публичная ответная реакция была весьма скромной. "Cобаки лают – караван идет", – бросил однажды он, а потом как в рот воды набрал. Может, молчание в данном случае – знак согласия? Эта мысль вертелась у меня в голове, когда я ехал брать у него данное интервью – второе в его недолгой, но насыщенной событиями калининградской биографии. Представлялось: встречу эдакого неразговорчивого крупногабаритного мужчину с мощной шеей. Внешность моего собеседника оказалась далекой от нарисованного воображением образа, а за словом он, как говорится, в карман не полез. На вопросы журналиста "Калининградской правды" Андрея Горбунова ответил генеральный директор ЗАО "Аэропорт "Храброво" ("АПХ") Виктор Галкин.

Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков в мае этого года отметило свое 70-летие. Училище ведет свою историю с марта 1940 года, когда на базе 58-й отдельной разведывательной эскадрильи было начато формирование Саратовской военной авиационной школы пилотов. В училище несколько поколений авиаторов последовательно осваивали различные типы летательных аппаратов: планеры, самолеты и вертолеты. В настоящее время Сызранское авиационное училище вошло в состав Военного учебно-научного центра им. профессора Н.Г. Жуковского и Ю.А. Гагарина на правах филиала.

29 июля исполняется 110 лет со дня рождения выдающегося конструктора Михаила Клавдиевича Тихонравова.

О том, как проходил международный аэрокосмический салон «Фарнборо-2010», как на нем выглядела российская делегация, какие выводы из увиденного делает государственный посредник в торговле вооружением и военной техникой, обозревателю «Времени новостей» Николаю Пороскову рассказал в Лондоне руководитель делегации, заместитель генерального директора федерального государственного унитарного предприятия «Рособоронэкспорт» Александр Михеев.

На проходящем сейчас международном авиасалоне в Фарнборо (Великобритания) заместитель генерального директора по маркетингу ОАО "Вертолеты России" Игорь Пшеничный рассказал корреспонденту "Времени новостей" Михаилу Кукушкину, почему доля мирового рынка, занимаемая российскими вертолетами, за время кризиса не только не уменьшилась, а выросла.

"Superjet 100 продаются по цене ниже себестоимости", – заявил газете "Взгляд" главный редактор отраслевого портала Avia.ru Роман Гусаров. Именно этим, по словам эксперта, и вызваны громкие контракты, подписанные отечественными авиапроизводителями в Фарнборо. На самом деле, успех этих контрактов весьма сомнителен.

Российские летчики впервые рассказали о критической ситуации в гражданской авиации, не скрывая своих имен.

Можно ли избавиться от аэрофобии.

Очередным гостем программы «Военный совет», которая выходит на радиостанции «Эхо Москвы» и телеканале «Звезда», стал начальник 610-го центра боевого применения и переучивания летного состава военно-транспортной авиации полковник Николай Краснокутский.

У министра обороны появился первый заместитель, который возьмет на себя все вопросы, связанные с перевооружением армии и флота, и будет курировать гражданскую составляющую военного ведомства. Указом президента РФ на этот пост назначен Владимир Поповкин. Свое первое интервью в новой должности он дал "Российской газете".

8 июля – День специалиста зенитных ракетных войск Военно-воздушных сил России.

Очередным гостем программы «Военный совет», которая выходит на радиостанции «Эхо Москвы» и телеканале «Звезда», стал начальник зенитных ракетных войск Военно-воздушных сил генерал-майор Сергей Попов.

В четверг спецкомиссия Госдумы при участии представителей ФАС и Минтранса «пригласила» руководителей «Аэрофлота» разобраться, почему госкомпания, согласно десяткам жалоб в Госдуму, завышает цены на билеты на внутренних рейсах. О том, как проходило заседание комиссии и чем «Аэрофлот» аргументировал свою позицию по стоимости перелетов, газете ВЗГЛЯД рассказал зампред комитета Госдумы по экономполитике и предпринимательству Андрей Голушко.

Европа участвует в осуществлении полетов в космос с самого начала космической эры. Сегодня она запускает спутники наблюдения, навигации и связи, отправляет космические зонды в дальние уголки Солнечной системы и сотрудничает по международным пилотируемым программам. Европейское космическое агентство (ЕКА) участвует в разработке ракет-носителей и космических аппаратов, в создании объектов наземной инфраструктуры. Объединение ресурсов 18 стран - членов ЕКА позволяет агентству реализовывать программы, масштабы которых выходят далеко за рамки возможностей любого отдельно взятого европейского государства. В июне Европейскому космическому агентству исполнилось 35 лет. Сегодня наш собеседник - Рене ПИШЕЛЬ - глава постоянного представительства ЕКА в России.

В июле название авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз" исчезнет с рынка, уступив место другому бренду. Зачем это нужно и как работает компания, обремененная долгами в 14 млрд руб., переходя от чартерных перевозок к регулярным, корреспонденту газеты "Время новостей" Михаилу Кукушкину рассказал генеральный директор "Атлант-Союза" Евгений Бачурин.

Заместитель руководителя Роскосмоса Виктор Ремишевский: "Мы планируем к 2015 году начать летные испытания ракеты-носителя "Русь-М" Россия сегодня - абсолютный мировой лидер по количеству космических пусков, наши ракеты-носители "Союз" и космические корабли в ближайшие годы будут решать ключевую роль в обеспечении МКС. А что ждет нашу космонавтику завтра? Появятся ли у нас новые космические ракеты и когда? На эти и другие вопросы "Интерфаксу-АВН" ответил заместитель руководителя Роскосмоса Виктор Ремишевский.

Группа компаний «Волга-Днепр» устойчиво занимает верхнюю строчку в рейтинге грузовых авиаперевозчиков. Об итогах работы и перспективах развития «Транспорту» рассказала Татьяна Арасланова, вице-президент группы, исполнительный президент авиакомпании AirBridgeCargo.

В понедельник премьер-министр Владимир Путин заявил о том, что объединение авиапрома России и Украины возможно только на рыночной основе и при проведении независимой экспертизы авиационных комплексов. О том, каковы критерии этих оценок и какие активы украинской авиаотрасли прежде всего могут быть интересны Москве, газете ВЗГЛЯД рассказал главный редактор отраслевого портала Avia.ru Роман Гусаров.

Первый российский космический блогер Максим Сураев — о своей виртуальной и реальной жизни.

Аэрокосмическая отрасль Великобритании обладает большим потенциалом, способным реализовывать самые передовые высокотехнологичные проекты. В этой связи представляется взаимовыгодным расширение сотрудничества России и Великобритании в аэрокосмической сфере. Одной из важных площадок для дальнейшего развития двусторонних связей станет авиасалон в Фарнборо, который пройдет в Великобритании в июле 2010 г. Об этом и других аспектах авиакосмической деятельности в эксклюзивном интервью журналу «АвиаСоюз» рассказал глава коммерческого отдела Посольства Великобритании в Российской Федерации Дэмион Поттер.

В июне Париж принимает российскую выставку, организованную в рамках Года России во Франции и Франции в России. Значительная часть российской экспозиции посвящена достижениям космической отрасли. Широко в ней представлен и, пожалуй, самый масштабный российско-французский космический проект, который предполагает использование ракет-носителей "Союз-ST" с космодрома Куру во Французской Гвиане. О ходе реализации этого проекта, а также других направлениях работ Государственного научно-производственного ракетно-космического центра "ЦСКБ-Прогресс" (Самара) накануне выставки рассказал "Интерфаксу-АВН" генеральный директор предприятия Александр КИРИЛИН.

На всех языках стран СНГ смысл и значение слова «Ашулук» понимается одинаково: оно прочно связано с войсковым полигоном в прикаспийских степях Астраханской области, где проводятся испытания новых видов зенитного ракетного вооружения и проходит обучение военных летчиков и специалистов зенитных ракетных войск (ЗРВ) ВВС. 1 июня 2010 года центру боевого применения ЗРВ исполняется 50 лет. В преддверии этого юбилея на вопросы «Красной звезды» отвечает командир соединения ВВС, заслуженный военный летчик РФ генерал-майор Владимир Градусов, в подчинении которого находится Учебный центр боевого применения ЗРВ.

На вопросы «Красной звезды» отвечает командующий ВТА генерал-лейтенант Виктор Качалкин.

Председатель правления объединенной авиационной корпорации (ОАК) Российской Федерации Алексей Федоров: «Условия возможного объединения еще только будут обсуждаться, но мы будем исходить из стандартов модели корпоративного строительства ОАК». В эксклюзивном интервью УНИАН А.Федоров рассказал о планах сотрудничества авиационных отраслей Украины и России.

Очередным гостем программы «Военный совет», которая выходит на радиостанции «Эхо Москвы» и телеканале «Звезда», стал начальник Военно-космической академии имени А.Ф. Можайского доктор физико-математических наук полковник Станислав Суворов.

Командир бригады воздушно-космической обороны РФ полковник Эдуард Сигалов стал очередным гостем программы «Военный совет», которая выходит на радиостанции «Эхо Москвы» и телеканале «Звезда».

Военный летчик-снайпер, заслуженный военный летчик России, кандидат военных наук, почетный академик Международной академии «Человек в аэрокосмических системах», ведущий пилотажной группы «Соколы России», кавалер орденов Красной Звезды, «За заслуги перед Отечеством» IV степени, депутат Липецкого областного cовета депутатов... Все эти высокие звания принадлежат одному человеку - начальнику Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС имени В.П. Чкалова генерал-майору Александру Харчевскому. Теперь к этим заслугам можно добавить еще одну - долгожитель среди летчиков-истребителей. Свое 60-летие он отметил полетом в парадном строю над Спасской башней в составе группы истребителей Липецкого авиацентра. В интервью «Красной звезде» юбиляр рассказал о своих впечатлениях от воздушного парада 9 Мая, раскрыл особенности парадной подготовки и поделился секретами летного мастерства.

В кризис вторая по величине российская частная авиакомпания "Трансаэро" сделала ставку на регулярные рейсы и, несмотря на это, показала прирост пассажиропотока. В 2010 году компания намерена начать полеты в США и возобновить в Австралию. При этом "Трансаэро" - один из немногих заказчиков отечественных самолетов. Но пока их поставки задерживаются, компания поддерживает введение льгот на импорт иностранной техники, рассказала корреспонденту РБК daily Сергею Старикову гендиректор компании Ольга Плешакова.

Аэропорт «Толмачёво» в 2010 году продемонстрировал отчетливый рост всех показателей. Главные аэроворота региона не только увеличивают пассажиропоток, но и активно привлекают грузоперевозчиков. В этом году в «Толмачёво» наконец-то должна заработать новая вторая взлетно-посадочная полоса, после чего новый облик аэропорта обретет законченность - работы на всех других крупных инфраструктурных объектах здесь завершились еще в прошлом году. О том, что позволило «Толмачёво» так быстро оправиться от кризиса, и как предприятие намерено развиваться дальше «Ъ» рассказал генеральный директор ОАО «Аэропорт «Толмачево» Александр Бородин.

В последнее время взгляды на российскую оборонку в самой России — у руководства страны, чиновников, военных и экономистов сильно разошлись. Через раз ее называют то главным локомотивом развития передовых технологий, то главным тормозом этого самого развития. О том, как локомотив и тормоз уживаются в одной из самых высокотехнологичных ее отраслей — создании систем ПВО и ПРО, кто от кого отстает на самом деле и чем все это должно закончиться, корреспонденту "Ъ" рассказал генеральный директор ОАО "Головное системное конструкторское бюро "Алмаз-Антей" им. академика А. А. Расплетина" Игорь Ашурбейли.

Вчера в петербургском аэропорту Пулково сменилась власть: управление аэропортом перешло к компании "Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС). Ее основными акционерами являются ВТБ и управляющая франкфуртским аэропортом Fraport. ВВСС выиграла первый в России конкурс на право аэропортовой концессии и будет управлять Пулково 30 лет, отчисляя городу роялти. Что и как компания собирается изменить в Пулково, "Ъ" рассказал гендиректор ВВСС Сергей Эмдин.

Завтра в России могут свести к минимуму число отложенных рейсов из-за вулканического облака. Об этом "РГ" рассказал глава минтранса Игорь Левитин. Также министр дал прогноз, когда можно ожидать нормализации ситуации в аэропортах, получат ли компенсацию от государства авиакомпании и что нужно сделать, чтобы вулканический пепел больше не нарушал наши планы.

Премьер-министр Владимир Путин 6 апреля в Ново-Огареве провел совещание по вопросу картографического обеспечения Глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). О сегодняшнем состоянии системы, перспективах ее военного и гражданского использования журналисту Владимиру Гундарову рассказал один из создателей ГЛОНАСС, главный конструктор гражданской аппаратуры потребителей, генеральный директор ОАО «Научно-исследовательский институт космического приборостроения» доктор экономических наук Юрий Королев.

Московский авиационный институт отметил на днях 80-летие. Историю освоения космоса и неба вполне можно изучать по истории МАИ: в далекие тридцатые стране нужны были специалисты в области воздухоплавания и самолето-строения, потом - в ракетостроении и космонавтике. Практически все знаменитые конструкторы, летчики--испытатели и два десятка космонавтов - бывшие "маевцы". Сегодня, когда перед страной стоит задача модернизации, вуз одним из первых перестроился на марше, став исследовательским университетом. О том, что значит эта новая страница в истории легендарного института, "Итоги" спросили ректора МАИ Анатолия Геращенко.

На этапе реформирования Военно-воздушные силы России претерпевают большие перемены, их структуры оптимизируются, а значит, становятся более эффективными. Это касается и одной из самых главных составляющих ВВС - противовоздушной обороны. О результатах, успехах и перспективах развития ВВС и войск ПВО в преддверии праздника рассказал «Красной звезде» главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Александр ЗЕЛИН.

Сколько ждут космонавты своего "звездного часа"? Какие космические амбиции нужны России? Как закаляются ракеты? Об этом корреспондент "РГ" беседует с руководителем Федерального космического агентства Анатолием Перминовым.

В ближайшее время состоится третий этап объявленного властями Индии международного тендера на закупку 126 многофункциональных средних истребителей. Цена вопроса достигает $ 11 млрд. За эту сумму соперничают ведущие мировые авиапроизводители из Европы и США. Россия выставляет на этот конкурс свою модель «Миг-35». О перспективах и шансах российской заявки с обозревателем GZT.RU Юрием Зайнашевым беседует первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) Александр Фомин.

Какой еще спорт обладает столь высоким социальным, образовательным, интеллектуальным, пропагандистским потенциалом, как авиационный? Век существования авиации показал, что – никакой! Достижения отечественных авиационных спортсменов колоссальны. Но они уже становятся достоянием истории. На очередных двух чемпионатах мира по высшему пилотажу на поршневых самолетах только женщины, которых в сборной осталось всего двое, подтвердили свой класс. Наши мужчины проиграли. Но мастерство, приобретенное годами, не исчезает в одночасье. Так откуда этот провал? А, главное, есть ли надежда на восстановления нашего высшего статуса и с чем она может быть связана? С этими и другими вопросами «Авиапанорама» обратилась к самой титулованной авиационной спортсменке мира – шестикратной абсолютной чемпионке мира, заслуженному мастеру самолетного спорта, заслуженному тренеру России Светлане КАПАНИНОЙ.