В настоящее время намечается все более отчетливая тенденция использования ценообразования в зависимости от того, насколько заблаговременно осуществлено бронирование, так же практика повышения стоимости по мере приближения даты вылета. Однако, в ситуации увеличения комплексности и обширности низко-затратного бизнеса,  у перевозчиков возникает вопрос пересмотра требований к системе управления доходами. 

 

По мнению Станислава Соломко, главного консультанта компании Люфтганза Консалтинг, суть управления доходами бюджетных авиакомпаний сводиться к концентрации на пассажирах, перемещающихся от одного конечного пункта к другому.

 

- Для этой цели применяется отслеживание рынка конкурентов и наличия их инверторных систем (с помощью автоматического сбора информации с Интернет страниц  по принципу 'web-scraping'); мониторинг кривой объемов бронирования и текущей ситуации с загрузкой; глубокие знания периодов наступления повышенного спроса (бизнес продажи, праздники и особые мероприятия); гибкая структура ценообразования, позволяющая оперативно адаптировать стратегию формирования доходов к быстро изменяющемся условиям, считает г-н Соломко.          

 

В вопросе о том, что обычный перевозчик должен сделать с собственными методами управления доходами, чтобы перейти в разряд низких эксплуатационных затрат, г-н Соломко выделяет в первую очередь модификацию и упрощение структуры ценообразования компании.  

 

Г-н Соломко уверен, что тарифная политика должна измениться от традиционного полета туда и обратно на полеты в одну сторону. Стратегия управления доходами должна обеспечивать достижение такой критической отметки в коэффициенте загрузки, после которой менее доходный класс бронирования перестает быть доступным. В этом случае, система управления доходами заменяет такие традиционные ценовые 'заграждения' как правило выходного дня.

 

Справка о компании 'Lufthansa Consulting' (www.lhconsulting.ru):

С 1988 года компания 'Lufthansa Consulting', являющаяся независимой дочерней компанией 'Lufthansa German Airlines', предлагает услуги и
решения по всему миру для отрасли воздушных перевозок. Портфель услуг и область компетенции специалистов охватывают деятельность авиакомпаний, аэропортов и представителей авиационных властей, а также деятельность организаций смежных отраслей, таких как компании по наземному обслуживанию, операторы грузовых терминалов, производители воздушных судов и финансовые учреждения. Одни из последних завершенных проектов в России v Развитие Воздушных перевозок, Международный аэропорт Внуково; Стратегическое развитие программы лояльности клиента, авиакомпания 'Utair', и т.д.