СТОЛЕТИЕ АВИАЦИИ РОССИИ, СТОЛЕТИЕ КАЧИ. 70 полос журнала посвящено 100-летию прославленного училища - Качинского высшего военного авиационного ордена Ленина Краснознаменного училища летчиков им. А.Ф. Мясникова: история, сегодняшнее время, прославленные воспитанники Качи...

Журнал "Авиатранспортное обозрение" (АТО) ╧111 июль-август 2010 г.

Экономический класс: сравниваем средние бизнес-джеты Citation XLS, Learjet 60XR и Gulfstream G150.

Генеральный директор ФГУП "ВИАМ", академик РАН Евгений Каблов призывает возродить существовавшую ранее в стране сеть климатических станций, призванных исследовать воздействие климатических факторов на материалы, агрегаты и изделия.

АВИАНОВОСТИ: ТЕХНОЛОГИИ НА "ТЕХНОЛОГИЯХ" Вполне можно было бы предположить, что мероприятие, названное Первым международным форумом "Технологии в машиностроении-2010", должно было показать все лучшее, что производит российская промышленность, те технологии, которыми она пользуется. В принципе, так оно и было – но общая картина скложилась своеобразная.

КОЛОНКА ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА Бекен Сейдахметов. ЛЕТО РАССЛАБЛЯТЬСЯ НЕ ДАЕТ

ЖАРКОЕ ЛЕТО 2010 – Галина Уколова, директор издательства, рассказывает о журнале, о делах, берет интервью у организатора Питерского авиасалона.

Журнал Jet издание для тех, кто ведет активный образ жизни, никогда не останавливается на достигнутом и смотрит вперед. Для тех, кто знает, что такое время, динамика и успех, ценит красоту и комфорт, для кого «бизнес-авиация» – не просто слова, а стиль жизни.

Владимир Торубаров О 100-летии Военно-Воздушных Сил России Вице-президент фонда «Качинец» Владимир Торубаров ставит вопрос о том, с какого события следует отсчитывать существование отечественных ВВС.

Раздел «АВИАПЕРЕВОЗКИ»:ТЕНДЕНЦИИ. САМЫЙ СЛОЖНЫЙ ГОД. Из-за экономического кризиса показатели ГА России за прошлый год упали до уровня 2007 года

ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ДОКАЗАТЬ: Без "КД авиа" воздушное сообщение с Калининградом возможно только на дотациях.

Читайте в номере: Ура, товарищи! Вступительное слово главного редактора, Перелет «Золотое кольцо Башкирии», Про БРО...

Авторский репортаж, посвященный XXX юбилейному заседанию МКС, с участием Виктора Чуйко, президента АССАДа, заместителя сопредседателей МКС, Анатолия Мялицы, генерального директора государственного предприятия «Харьковский авиационный завод», Владимира Дмитриева, вице-президента по НИР ОАО «Корпорация «Иркут», Игоря Кравченко, генерального конструктора ГП «Ивченко-Прогресс», Юрия Елисеева, генерального директора ФГУП «ММПП «Салют», Вячеслава Богуслаева, председателя совета директоров ОАО «Мотор Сич» и други

Крепкие середняки: сравниваем служебные самолеты суперсреднего класса Challenger 300, Hawker 4000 и Gulfstream G200.

КОЛОНКА ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА Бекен Сейдахметов. НЕ ПРОСТО СЛОВА

10 лет тому назад холдинг «Сухой» создал дочернюю компанию - ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» с задачей заниматься разработкой и производством гражданских самолётов.

Главная тема Российско-британское партнерство в авиакосмической сфере

Братья меньшие: сравниваем легкие бизнес-джеты Premier IA, Citation Mustang, Phenom 100.

Читайте в июньском номере журнала «Авиаинформ», посвященном ХХХ юбилейному заседанию МКС: эксклюзивное интервью Анатолия Ситнова, президента ЗАО «Двигатели «Владимир Климов-Мотор Сич»

Подготовка к Международному форуму «Технологии в машиностроении – 2010», который пройдет с 30 июня по 4 июля 2010 года в Жуковском на территории Транспортно-выставочного комплекса «Россия» (традиционном месте проведения МАКСов), вошла в завершающую стадию.

В первый день HeliRussia 2010 итальянский производитель AgustaWestland объявил о первом российском заказчике на легкий двухдвигательный вертолет AW139. Им стала компания «Авиасервис», работающая под торговой маркой Heli Club.

Открывшаяся 20 мая 3-я международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2010 как никогда бо╜гата на новинки зарубежных и российских производи╜телей вертолетов.

Извержение вулкана стимулировало министров транспорта ЕС договориться о создании общеевропейской антикризисной группы по вопросам транспорта.

65 ЛЕТ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ Парад Победы на Красной Площади.

На состоявшемся в апреле международном салоне «Двигатели-2010» свои изделия представили ведущие предприятия отечественного двигателестроения.

Первые лица и их самолеты: как и на чем летают президенты ЮАР и Сербии

Основная тема нового номера – Индия.

«Мотор Сич» - практически единственное предприятие бывшего могучего союзного авиапрома, акции которого высоко котируются в том же ЕС. Может быть, стоить начать это объединение с создания управляющей компании по авиадвигателестроению.

С ВЕСНОЮ! Вступительное слово главного редактора. Вдруг навеяло...

Воздушный транспорт выигрывает конкурентную борьбу с наземным: пассажиры привыкают летать.

Лучшие «Крылья России – 2009».

В преддверии проводимого с 14 по 17 апреля в Москве на ВЦ Международного салона «Двигатели-2010» журнал публикует материалы, посвященные делам и проблемам российского авиадвигателестроения.

СТАРЫЙ ДРУГ ЛУЧШЕ НОВЫХ ДВУХ Так утверждает Ричард Андерсон, управляющей американской Delta. Он стоит на том, что MD-88 лучше, чем новейшие B737-800!

Air Travel Observer – новый информационный продукт издателей журнала «Авиатранспортное обозрение». Глубокое понимание рынка авиаперевозок и знание ключевых игроков позволяют коллективу Air Travel Observer выявить наиболее актуальные и интересные темы в области авиационных перевозок, представляющих практический интерес как для туроператоров и провайдеров туристических услуг, так и для самих туристов.

Журнал Jet издание для тех, кто ведет активный образ жизни, никогда не останавливается на достигнутом и смотрит вперед. Для тех, кто знает, что такое время, динамика и успех, ценит красоту и комфорт, для кого «бизнес-авиация» – не просто слова, а стиль жизни.

В апреле 2010 г. исполняется 80 лет со дня создания в Харькове авиационного института, получившего затем широкую известность под аббревиатурой ХАИ (ныне Национальный авиакосмический университет Украины).

В 1930 году был создан Московский Авиационный Институт (МАИ), который с тех пор утвердился в качестве одного из авторитетнейших отечественных вузов, стал кузницей высококвалифицированных кадров для авиационной промышленности страны. В 1993 г. институту присвоен статус технического университета. В статье прослеживается славный путь, проделанный МАИ, освещаются его достижения в подготовке кадров и в различных областях творческой деятельности, связанной с авиационной и ракетно-космической отраслью.

Представители ГК ОрВД, Росавиации и ФСТ настроены на конструктивный диалог. Но авиаперевозчики стремятся понять, за что, собственно, они платят и как увеличение сборов отразится на качестве предоставляемых услуг.

КОЛОНКА ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА Бекен Сейдахметов. НА ЭШЕЛОНЕ 2020

В мире очень много авиакомпаний, и почти каждая пытается выделиться из рядов своих коллег окраской самолетов.

Сравниваем Gulfstream G550 (Gulfstream), Global Express XRS (Bombardier), Falcon 7X (Dassault).

Без рынка не обойтись, и нынешний процесс консолидации будет происходить в рыночных условиях.

Вышел в свет первый номер нового журнала Союза авиапромышленности России (САП) – АвиаИндустрия. Журнал в новом облике и с новым названием призван решать задачи формирования единого информационного пространства САП, освещения деятельности Союза и входящих в него предприятий, информирования представителей законодательной и исполнительной власти, руководителей смежных отраслей, экспертов о состоянии и перспективах развития авиационной промышленности в России и за рубежом.

Этот год должен стать знаковым для российской гражданской авиации.

МАИ - навстречу 80-летию.

Российский вертолетный рынок ожидает нашествия легких машин.

В начале января вышел в свет первый выпуск TsAGI Science Journal — англоязычная версия журнала «Ученые записки ЦАГИ». Он был представлен на аэрокосмической выставке (США, г. Орландо), приуроченной к 48-й Аэрокосмической конференции Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA).

Обращение к читателям Главного редактора журнала "Авиация и спорт" Вячеслава Головушкина.

Накануне нового 2010 года вышел в свет первый номер нового журнала для пассажиров класса Империал и бизнес-класса авиакомпании «Трансаэро» - Imperial.